नई दिल्ली,हिंदी न्यूज। भारत की विविध भूगोल पर इंजीनियरिंग की जीत की मिसाल कायम करने वाले पुल देश की महत्वाकांक्षाओं के प्रतीक बन चुके हैं। बलखाती नदियां, गहरी घाटियां और अशांत समुद्र को पार करते ये पुल न केवल क्षेत्रों को जोड़ते हैं, बल्कि अर्थव्यवस्था, पर्यटन और रणनीतिक कनेक्टिविटी को नई गति देते हैं। हाल के वर्षों में कई प्रमुख पुलों का उद्घाटन और संचालन शुरू होना भारत की अवसंरचना विकास की दिशा में बड़ा कदम है। ये संरचनाएं प्रकृति की चुनौतियों पर मानवीय संकल्प की जीत की गाथा कहती हैं।
‘”अटल सेतु: भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल”
मुंबई और नवी मुंबई को जोड़ने वाला अटल बिहारी वाजपेयी सेवरी-न्हावा शेवा अटल सेतु (एमटीएचएल) देश का सबसे लंबा समुद्री पुल है। 22 किलोमीटर लंबा यह छह लेन वाला पुल जनवरी 2024 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटित किया गया था। अरब सागर पर बना यह पुल मुंबई के ट्रैफिक बोझ को कम करने के साथ-साथ पर्यटन और उद्योग को बढ़ावा दे रहा है। कोविड महामारी की चुनौतियों के बावजूद समय पर पूरा हुआ यह प्रोजेक्ट 17,843 करोड़ रुपये की लागत से बना। अब यह मुंबई महानगर की कनेक्टिविटी का नया चेहरा बन चुका है।
“चेनाब पुल: विश्व का सबसे ऊंचा रेल मेहराब पुल”
जम्मू-कश्मीर में चेनाब नदी पर बना विश्व का सबसे ऊंचा रेल मेहराब पुल जून 2025 में नियमित रेल यातायात के लिए खोला गया। एफिल टावर से 35 मीटर ऊंचा (359 मीटर) यह पुल उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) का महत्वपूर्ण हिस्सा है। 1,315 मीटर लंबी इस्पात मेहराब 260 किमी/घंटा हवा और भूकंप का सामना करने में सक्षम है। प्रधानमंत्री मोदी द्वारा उद्घाटित इस पुल पर वंदे भारत ट्रेनें चलने से कटरा-श्रीनगर यात्रा मात्र 3 घंटे में पूरी हो रही है। दुर्गम इलाके और खराब मौसम की चुनौतियों को पार कर 1,486 करोड़ में बना यह पुल भारतीय इंजीनियरिंग की नई ऊंचाई है।
“नया पंबन पुल: भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट रेल समुद्री पुल”
रामेश्वरम को मुख्य भूमि से जोड़ने वाला नया पंबन पुल अप्रैल 2025 में उद्घाटित किया गया। 2.07 किमी लंबा यह पुल भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट रेलवे समुद्री पुल है, जिसमें 72.5 मीटर का लिफ्ट सेक्शन 17 मीटर ऊपर उठ सकता है, जिससे जहाज आसानी से गुजर सकें। 700 करोड़ से अधिक की लागत से बने इस पुल ने चक्रवात, तेज लहरों और जंग की चुनौतियों को पार किया। पुराने पुल की जगह लेने वाला यह आधुनिक ढांचा कम रखरखाव और लंबी उम्र के लिए डिजाइन किया गया है।
“अंजी खड्ड पुल: भारत का पहला केबल-स्टेड रेल पुल”
हिमालय की घाटियों में बना अंजी खड्ड पुल भी जून 2025 में चेनाब पुल के साथ रेल यातायात के लिए खोला गया। 331 मीटर ऊंचा और 725 मीटर लंबा यह भारत का पहला केबल-आधारित रेल पुल है, जिसमें 96 केबल और उल्टा वाई-आकार का पिलर है। यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट का हिस्सा यह पुल भूकंप और कठिन भूभाग को झेलने में सक्षम है। मात्र 11 महीनों में पूरा हुआ यह प्रोजेक्ट कश्मीर घाटी की कनेक्टिविटी को मजबूत कर रहा है।
“धोला-सादिया पुल: पूर्वोत्तर की रणनीतिक कड़ी”
असम और अरुणाचल प्रदेश को जोड़ने वाला भूपेन हजारिका सेतु (धोला-सादिया पुल) 9.15 किमी लंबा है और लोहित नदी पर बना। 2017 में उद्घाटित यह पुल 60 टन टैंक सहने की क्षमता रखता है, जो रणनीतिक महत्व का है। पूर्वोत्तर की कनेक्टिविटी में क्रांति लाने वाला यह पुल क्षेत्रीय विकास का प्रतीक है।
ये पुल भारत की प्रगति की कहानी बयां करते हैं। असम के बोगीबील और सरायघाट पुल से लेकर बिहार के दीघा-सोनपुर तक, हर संरचना विविधता से भरे देश को एक सूत्र में पिरो रही है। जैसे-जैसे नए प्रोजेक्ट पूरे हो रहे हैं, भारत की अवसंरचना विश्व स्तर पर नई मिसाल कायम कर रही है।
